Cara mengidentifikasi kualitas penyala
1. Saat kabel penyala dicolokkan, jangan sambungkan kabel daya (ujung pengisi daya penyala AC), atau cabut terlebih dahulu kabel keluaran tegangan tinggi dari magneto. Setelah memastikan bahwa kabel arde penyala terhubung dengan baik ke kabel arde sirkuit mobil, cabut tutup tegangan tinggi dari busi dan masukkan busi cadangan ke bodi mobil. Terakhir adalah rangkaian arus searah pada sepeda motor (jalur api dihubungkan ke aki plus tiang) untuk menghubungkan ujung pengisian penyala.
2. Setelah penyala dihubungkan ke rangkaian di atas, putar magneto untuk memicu sensor mengirimkan sinyal penyalaan ke penyala untuk melihat apakah busi menyala. Jika busi menyala, ini adalah penyala DC. (Ujung pengisian penyala AC biasanya menerima ratusan volt, dan tidak berbeda dengan 12V baterai.) Jika kunci kontak tidak dinyalakan untuk sementara, perlu hati-hati memeriksa penyebabnya, atau menentukan sifat penyala dengan metode pengukuran meteran listrik, dan tidak dapat dengan mudah disalahartikan sebagai penyala AC.
3. Cara yang lebih aman adalah dengan menggunakan catu daya tegangan rendah untuk melakukan tes berulang pada penyala, berkali-kali untuk menentukan bahwa itu bukan penggunaan penyala DC tegangan rendah, itu dapat ditentukan sebagai penyala AC. Secara kondisional, Anda dapat menggunakan catu daya tegangan tinggi dengan arus kecil, jika itu adalah penyala DC, itu juga dapat disebabkan oleh pengurangan tegangan=arus kecil tanpa merusak penyala. Namun, tegangan tinggi dari arus kecil masih akan mengisi daya penyala AC, dan hati-hati untuk melepaskannya dalam pengujian.
4. Untuk kasus khusus, seperti paket tegangan tinggi induktansi tidak cocok untuk mendukung penyala CDI; Beberapa penyala digabungkan dengan paket tekanan tinggi, seperti penyala terintegrasi XH90 empat langkah. Ada juga penyala AC dua langkah yang dipicu sendiri, yang menggunakan suplai tegangan tinggi magneto, penyimpanan muatan maju/pelepasan pemicu mundur.
